淄博交通，聽取“建成”“通車”聲一片
奔跑的腳步從未停歇，淄博交通一直在“路”上。
回顧2023年，淄博交通建設(shè)高歌猛進(jìn)、亮點(diǎn)紛呈，可以用“復(fù)航”“建成”“通車”等關(guān)鍵詞來(lái)概括。
淄博快速路串線成環(huán) （董萍 攝）
小清河復(fù)航：海河聯(lián)運(yùn)再揚(yáng)帆
2023年7月21日16時(shí)58分，隨著一聲悠長(zhǎng)的汽笛聲在碼頭響起，“魯清101”號(hào)船舶，載著36個(gè)集裝箱大麥抵達(dá)高青港。這是經(jīng)過(guò)3年半時(shí)間的建設(shè)，小清河復(fù)航工程全線建成復(fù)航，淄博首次迎來(lái)貨輪?？?。
“這一天我會(huì)銘記在心！”1月15日，回憶起復(fù)航那天的喜慶場(chǎng)景，小清河復(fù)航工程施工三標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理閆云峰依舊有點(diǎn)小激動(dòng)。
小清河復(fù)航工程全線長(zhǎng)169.2公里，是目前山東省唯一一條具備海河聯(lián)運(yùn)條件的航道，也是山東省水運(yùn)建設(shè)史上第一個(gè)一次性投資超百億元的項(xiàng)目。其中，淄博段長(zhǎng)30.7公里，建設(shè)“七橋一閘一航道”等基礎(chǔ)設(shè)施，總投資24.8億元。
小清河復(fù)航工程中，金家堰船閘堪稱全線航運(yùn)的“中樞大腦”。在這里，可以智能監(jiān)測(cè)全線的航運(yùn)、水位、水文，實(shí)現(xiàn)“遠(yuǎn)程看、坐著管、走著用”。
位于桓臺(tái)縣馬橋鎮(zhèn)的馬橋化工產(chǎn)業(yè)園與小清河隔河相望。該園區(qū)有企業(yè)30家，依托金誠(chéng)石化、博匯集團(tuán)、藍(lán)星東大三大企業(yè)，形成了以煉化、精細(xì)化工、造紙、紙化工、新材料五大板塊為主體的特色產(chǎn)業(yè)集群。
“小清河復(fù)航后，運(yùn)輸多了成本較低的水運(yùn)這個(gè)選項(xiàng)，加之沿線交通及生態(tài)環(huán)境的改善提升，將對(duì)園區(qū)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響?！瘪R橋鎮(zhèn)黨委委員宋鵬說(shuō)。
小清河全線復(fù)航的意義遠(yuǎn)不止這些。市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人總結(jié)了“四個(gè)利好”：一是有利于優(yōu)化區(qū)域交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式、完善綜合交通運(yùn)輸體系；二是有利于實(shí)現(xiàn)水資源綜合利用，全面提高用水效率；三是有利于輻射帶動(dòng)新的沿河產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶，加快和優(yōu)化沿河地區(qū)生產(chǎn)力布局，成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新的增長(zhǎng)極；四是有利于加強(qiáng)沿河地區(qū)之間的貿(mào)易往來(lái)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。
高速公路建設(shè)：通車?yán)锍桃荒晷略?69.5公里
從空中俯瞰，新開通的臨臨高速淄博段穿山過(guò)澗，宛如一條長(zhǎng)龍。淄博段全長(zhǎng)123.5公里，途經(jīng)臨淄、張店、淄川、博山、沂源等區(qū)縣的20個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)166個(gè)村莊，淄博境內(nèi)設(shè)置11個(gè)收費(fèi)站出入口。
臨臨高速線路圖
臨臨高速沂源段 李炎 攝
臨臨高速臨淄段 王少智 攝
“臨臨高速通車了，作為淄博本地建設(shè)者，我倍感榮耀！”新年伊始，回憶起項(xiàng)目建設(shè)的日日夜夜，山東魯中公路建設(shè)有限公司臨臨高速六標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理翟峰頗為動(dòng)情：“我們施工的路段，橋隧比高達(dá)53.3%?！边M(jìn)場(chǎng)施工3年，面對(duì)施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等一系列困難，項(xiàng)目部協(xié)同參建各方精心組織，周密部署，戰(zhàn)高溫、斗嚴(yán)寒，聚焦節(jié)點(diǎn)、拼搶工期，完成了3條隧道，30座橋梁建設(shè)任務(wù)，每道工序都凝聚著大家的汗水。無(wú)獨(dú)有偶。濟(jì)濰高速淄博段長(zhǎng)約46公里，經(jīng)過(guò)淄川區(qū)嶺子、昆侖、龍泉、太河等6個(gè)鎮(zhèn)辦50多個(gè)村莊。建設(shè)者們逢山開路、遇水架橋，從長(zhǎng)1952米的孝婦河特大橋，到目前山東高速公路第一長(zhǎng)隧道盤頂山隧道，創(chuàng)造了多個(gè)公路建設(shè)的淄博之最、山東之最。
濟(jì)濰高速淄川段 董萍攝
2023年9月24日，濟(jì)濰高速建成通車，淄博融入省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈、濟(jì)淄同城化步伐進(jìn)一步加快；2023年12月26日18時(shí)，淄博城建史再添濃重一筆：魯泰大道、昌國(guó)路、魯山大道、寶山路等快速路再通12公里，通車?yán)锍踢_(dá)45公里，實(shí)現(xiàn)“串線成環(huán)”，快速路與主城區(qū)周邊3條高速的5個(gè)出入口實(shí)現(xiàn)緊密對(duì)接；2023年12月29日，臨臨高速金山至中莊段建成通車，打通了淄博東南部山區(qū)的騰飛之路。2023年，淄博高速公路通車?yán)锍绦略?69.5公里，達(dá)到430公里，與“十三五”末相比實(shí)現(xiàn)翻番。
另外，我市深入實(shí)施“四好農(nóng)村路”建設(shè)。2023年完成投資8.7億元，新改建農(nóng)村公路262.65公里，完成路面改善工程736.37公里。我市被省交通運(yùn)輸廳等四部門聯(lián)合表彰為“四好農(nóng)村路”省級(jí)示范市。路網(wǎng)越織越密，越來(lái)越便捷。目前，淄博已實(shí)現(xiàn)了“縣縣雙高速”，市域內(nèi)15分鐘上高速、相鄰區(qū)縣30分鐘直達(dá)、五區(qū)及桓臺(tái)縣60分鐘覆蓋、高青縣沂源縣60分鐘直達(dá)主城區(qū)的“市域15—30—60出行圈”規(guī)劃目標(biāo)已提前實(shí)現(xiàn)。張博鐵路改造：完成工程總量的30%“期盼早日建成通車，我和公司員工就可以乘著動(dòng)車上下班。”1月15日，航拍達(dá)人陳羿說(shuō)，他住在張店區(qū)，單位在淄川區(qū)昆侖鎮(zhèn)，每天上下班要開車往返幾乎整個(gè)張博公路，航拍建設(shè)中的張博鐵路改造工程進(jìn)展，成為他的樂(lè)趣，也寄托著他的期盼。
張博鐵路改造工程是我市加快城市更新、提升城市品質(zhì)能級(jí)的重大民生工程，關(guān)注度極高。該工程全長(zhǎng)39.6公里，擬改造為全封閉國(guó)鐵I級(jí)鐵路，雙線電氣化，采用動(dòng)車組。
該工程是“十四五”期間全國(guó)首條利用既有線路改造的市域鐵路項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步縮短張店區(qū)、淄川區(qū)、博山區(qū)間的出行時(shí)間，滿足沿線群眾高品質(zhì)出行需求，對(duì)促進(jìn)我市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有重要意義?！?/p>
張博鐵路改造工程計(jì)劃建設(shè)工期3年，截至2023年12月底，全線開工工點(diǎn)達(dá)92處，已完成工程總量的近30%，處于全面施工階段。”1月15日，淄博至博山鐵路改造工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
2023年，淄博城市交通建設(shè)格局全面打開，水路、公路、市域鐵路建設(shè)齊發(fā)力，綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)進(jìn)入加速成型期，交出了一份可圈可點(diǎn)的答卷。
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