【臨臨風(fēng)采】臨臨六標(biāo)YK99+789蓋板涵臺(tái)背回填有序施工
來源：臨臨高速項(xiàng)目 作者：李炎
發(fā)布時(shí)間：2022-03-22
為全面落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化施工，實(shí)行首件工程認(rèn)可制；3月17日，臨臨六標(biāo)項(xiàng)目部組織召開臺(tái)背回填首件工程安全技術(shù)交底會(huì)，選取YK99+789蓋板涵臺(tái)背回填作為首件工程施工；路基一工區(qū)迅速組織人員進(jìn)行臺(tái)背回填工作，填筑前做好隱蔽工程驗(yàn)收，做好臺(tái)后原地面處理，基坑回填，臺(tái)背分層、對(duì)稱上料，分層壓實(shí)，壓實(shí)度檢測(cè)合格后方可進(jìn)入下道工序，截至3月22日臺(tái)背回填工作進(jìn)入有序施工階段。
YK99+789蓋板涵孔徑為1-4*3m，涵長75.47米，左幅與線路成99.299°夾角，右幅與線路成100°夾角，涵洞右側(cè)設(shè)八字墻，左側(cè)設(shè)跌水井與邊溝相接，基礎(chǔ)為整體式基礎(chǔ)。蓋板采用C35混凝土，基礎(chǔ)、涵身及八字墻采用C30混凝土，洞口跌水井采用C35混凝土，洞口鋪砌采用C25混凝土；臺(tái)背填料為碎石土，壓實(shí)度要求不小于96%。
臺(tái)背回填在公路橋涵施工中起著重要作用，施工中必須遵循全面質(zhì)量管理，精心組織施工，采取預(yù)防措施，減小或克服跳車質(zhì)量通病。通過實(shí)施臺(tái)背回填首件工程，驗(yàn)證了施工方案的適用性，為下一步大面積施工提供了依據(jù)。
施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)
現(xiàn)場(chǎng)碾壓施工
YK99+789蓋板涵孔徑為1-4*3m，涵長75.47米，左幅與線路成99.299°夾角，右幅與線路成100°夾角，涵洞右側(cè)設(shè)八字墻，左側(cè)設(shè)跌水井與邊溝相接，基礎(chǔ)為整體式基礎(chǔ)。蓋板采用C35混凝土，基礎(chǔ)、涵身及八字墻采用C30混凝土，洞口跌水井采用C35混凝土，洞口鋪砌采用C25混凝土；臺(tái)背填料為碎石土，壓實(shí)度要求不小于96%。
臺(tái)背回填在公路橋涵施工中起著重要作用，施工中必須遵循全面質(zhì)量管理，精心組織施工，采取預(yù)防措施，減小或克服跳車質(zhì)量通病。通過實(shí)施臺(tái)背回填首件工程，驗(yàn)證了施工方案的適用性，為下一步大面積施工提供了依據(jù)。
施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)
現(xiàn)場(chǎng)碾壓施工
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